极压抗磨剂是指能够提高润滑油在极压条件下防止滑动的金属表面烧结、擦伤和磨损的化学品。人们把能够减小摩擦副间摩擦和磨损、防止摩擦面烧结的各种添加剂统称为载荷添加剂（load-carrying additive）。载荷添加剂按其作用性质可分为油性剂、抗磨剂和极压剂三类，但抗磨剂和极压剂之间的区分并不是十分严格，有时也很难区分

工业润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正的使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。润滑油的基本性质包括物理性质和化学性质，润滑油的性能检测包括物理性能检测、化学性能检测和台架试验检测等几个方面。一、物理性质及其检测方法每一类油品都有其共同的一般物理性质，表明该产品

抗磨添加剂可改善油品润滑性能、减少机件磨损、节省能量和延长机械使用寿命。抗路剂可以分为三种类型，即油性剂、抗磨剂和极压剂。有关这三种类型的名称，很多人有不同的说法。如有人说油性不确切，应称为减摩，有人认为极压应改为负荷或载荷，也有人认为极压的实质是极温，所以应叫做极温剂，等等。在没有正式统一名称之前

汽车的底盘上都有减震器，用于降低因路面不平而造成的车身震动，改善汽车乘坐的平稳性和舒适性，其中液力减震器应用较广泛。汽车行驶在凹凸不平的路面上时，车架和车桥作相对往复运动，液力减震器的活塞在缸筒中也作往复运动，把减震器油反复地从一个为能通过一些奉小的孔流向另一个内腔，此时孔壁及液体的摩擦和液体内的分

工业石油为了获得具有一定黏度特点的油品，过去人们总是选择一定的原油馏分。的偏获能足人们的需要，有的原油黏稠的馏分太少，有的偏分油在存天或温下稀稠程度还合适，但到了冬天就显得太稠，到了夏天又显得太稀薄。这种现象通过石油些改善，但冬、夏要换油的问题却仍不能解决。能不能够制取一种不能气温的不同而换油的油品

依靠连续啮合传递运动和动力的机械零件叫做齿轮。齿轮的种类很多，如直齿、斜齿、螺旋齿型锥齿轮、双曲线齿轮及蜗轮蜗杆等。齿轮机构是机械中最主要的一种传动机构，其传动功率范围大，传动效率较高，可传动任意两轴之间的运动和动力。运动和动力的传递是在齿轮机构中每对啮合齿面的互相作用和相对运动中完成的，啮合齿面间

润滑油的润滑性主要包括油性、抗磨损性和极压性。油性是指油中的极性分子吸附在金属表面形成定向排列的吸附层，以减少摩擦的性能。油性是由油中极性分子对金属表面的吸附能力决定的，可通过加入极性化合物即油性添加剂（如脂肪酸、高级醇、多元酯类等）的方法提高润滑油的的油性。抗磨损性是指润滑油在轻负荷和中等负荷下，

橡胶油，又称弹性体，是高分子材料中的一种。无论是汽车、航空、航海等交通运输业，还是建筑、尖端科技、医药卫生、日常生活等都离不开橡胶，橡胶对于促进国民经济的发展和提高人民生活水平起到了不可估量的作用。在橡胶合成或加工成型过程中需添加一定量的润滑油，填充在橡胶长链分子之间，以改善聚合物的产品性能和加工性

润滑油是石油和化工行业的重要组成部分，是工业快速发展的“晴雨表”，与宏观经济以及汽车、机械、交通运输等行业的发展息息相关。润滑油产业链上下游基本完善，市场需求将超千万吨润滑油应用的范围非常宽广。但如果按照应用领域，润滑油可分为工业润滑油和交通润滑油。交通润滑油长期占润滑油需求的主要部分，占比约58%，工