冷冻机油是制冷压缩机的专用润滑油，对制冷压缩机的工作部件起润滑、密封、清洁和散热等作用。例如在全封闭活塞式制冷压缩机润滑系统中，冷冻机油经齿轮泵增压后，压缩机内分三路循环，分别对主轴承、动力连杆和压缩做功部件（活塞、活塞销、汽缸壁）进行润滑、冷却后回到压缩机的曲轴箱内。由压缩机汽缸排出的制冷剂-油混合物在油分离器中被分出大部分油，分出的油再流回至压缩机曲轴箱内；少量分不出的油则与制冷剂一起进人

制冷剂管线。可见，冷冻机油的润滑过程具有如下特点：

①油品不可避免地与制冷剂直接接触；

②少量冷冻机油被制冷剂携入到管线中参与冷冻循环；

③在全封闭压缩机中，冷冻机油与电机的线圈及密封件等有机材料密切接触；

④冷冻机油处于压缩机排气阀高温和膨胀阀（或毛细管）、蒸发器低温的极端温度环境中。

（2）冷冻机油的主要性能

由于冷冻机油使用过程的如上特点，理想的冷冻机油应具备以下主要性能：

①适宜的黏度和良好的黏温特性。冷冻机油通常具有润滑和密封的双重作用，避免系统出现制冷剂泄漏、窜气等现象。考虑到制冷剂溶于冷冻机油后，造成油品实际使用黏度下降的特点，在选用冷冻机油时，应当考虑冷冻机油的实际工况，确保油品的实际黏度能够满足压缩机轴承、活塞与汽缸间的润滑和密封要求。此外，由于制冷剂的工作温度变化范围大，要求冷冻机油的黏温特性好，以保证冷冻机油在低温下能够从蒸发器返回压缩机。

②与制冷剂具有良好的互溶特性。通常情况下，冷冻机油的密度远远小于制冷剂的密度，若二者的互溶性较差，曲轴箱中的油品与制冷剂就会分为两层，油品漂浮在制冷剂的上部，远离压缩机的润滑油路。此时启动压缩机，则可能造成压缩机的滑动部件因润滑不足导致损坏。此外，还会造成冷冻机油因回流困难、滞留在制冷系统管路中，造成系统的传热效率下降及管路堵塞等问题。因此，理想的冷冻机油与制冷剂之间应具有良好的互溶性。

③良好的低温性能。在制冷系统中，热交换设备和管道通常在低温下工作，而管壁上或多或少都有油膜层出现。若油品的凝点过高，就会影响制冷剂的流动，增加流动阻力，影响传热效果。所以，良好的低温性能是油品保障压缩机正常工作的前提条件。

④极低的水分含量。在制冷循环系统中，少量水分的存在，很可能会导致膨胀阀、蒸发器等低温部位产生冰塞现象，或促使冷冻机油过早地产生絮状蜡结晶物质，堵塞制冷剂的循环管路，最终引发系统出现循环中断或停机等不良后果；对于以聚酯为基础油的合成冷冻机油来说，水分的存在还会使油品发生水解，产生大量的游离酸，产生腐蚀；油中的水分含量过高，还会大大降低冷冻机油的绝缘性能，这对全封闭制冷压缩机的正常运转是极为不利的因素。因此，要严格控制冷冻机油中的含水量，用于氟利昂类及环保型混合工质为制冷剂的油品，其水含量一般不得超过50μg／g。

⑤较低的积炭倾向。积炭倾向是指在规定的热分析条件下，油品在裂解过程中所形成的黑色残留物。形成积炭的物质主要是油品中的沥青质、胶质及多环芳烃等有机化合物，烷烃通常只起分解反应，组分间发生聚合反应的倾向小，因而不易形成积炭。油品裂解产生的积炭成分极易造成制冷循环管路的堵塞现象，影响制冷系统的正常运行，所以要求冷冻机油具有较低的积炭倾向。

⑥优异的热稳定性和抗氧化安定性

冷冻机油在制冷压缩机内会遇到很高的温度，特别是在制冷压缩机的排气阀片附近，工作温度有时高达160℃左右。热稳定性差的冷冻机油极易在此处发生分解，产生积炭及其他沉积物，导致阀片的运动受阻、密封效果变差等不良后果，降低制冷效果。对于开启式或半封闭式制冷压缩机而言，冷冻机油的抗氧化安定性越差，则油品的换油周期会越短。而在全封闭式制冷压缩机中，冷冻机油的使用周期通常在10～15年，因而必须具备良好的抗氧化安定性。

⑦优良的电器绝缘性能。纯润滑油绝缘性能很好，但当其含有水分、灰尘等杂质时，绝续性能就会降低。在半封闭和全封闭正输机中，冷冻机油与电动机统组及其接线柱的绝缘

体直接接触。因此，冷冻机油必须具有优良的电器绝缘性能。与有机材料的相互适应性好。优良的电器绝缘性能共存的状态下，化学活性较强的油会导致系统中有机材料的溶解及高分组分的溶出等现象。因此，理想的冷冻机油产品与橡胶、漆包线等有机材料之间具有良好的相容性。此外，还需要冷冻机油具有优异的抗磨特性、较低的挥发性等。

（3）冷冻机油的分类

我国等效采用ISO 6743-3：2003，制定了制冷压缩机冷冻剂的分类标准GB／T7631.9-2014（代替了GB／T 7631.9-1997）。

（4）冷冻机油的选用和更换

冷冻机油的选择取决于制冷压缩机的型式、制冷剂的类型、制冷系统的密封方式等。在为制冷设备选取用油之前，要对设备的具体信息进行细致的分析，从而确保所选的冷冻机油能够满足制冷设备的润滑要求。

①制冷压缩机的类型

制冷压缩机的工作结构及工况不同，润滑要求也不同。活塞式和螺杆式冷冻机的润滑油与被压缩的制冷剂直接接触，要考虑润滑油和冷冻剂之间的相互影响问题。离心式冷冻机和小型干式（非喷油润滑）螺杆式冷冻机，因为润滑油可不与制冷剂接触，可以按照齿轮箱和主轴承的负荷情况选用冷冻机油。

②制冷剂的类型

制冷系统常用的制冷剂种类很多，如氨、R12、R22、R134a、R410a、R407c等。选择与制冷剂直接接触的润滑油，要考虑冷冻机油和制冷剂之间的相互影响，一般要求选用与制冷剂相溶的冷冻机油。如氟利昂类的制冷剂能溶于矿物油，因而在选取润滑油黏度等级的时候，应当比使用不溶性制冷剂所选取的黏度牌号高出一个等级，以防止润滑油被制冷剂稀释后出现润滑性能下降等不良后果；另外，还应考虑混入制冷剂中的少量润滑油，会严重影响制冷效率。

③制冷系统的密封方式

半封闭式和全封闭式制冷设备，由于电动机和压缩机在一起封闭在一个机壳内，电动机与冷冻机油经常接触，因此要求冷冻机油有良好的绝缘性能（击穿电压≥25kV）、极低的含水量（＜50mg／kg）、较好的抗氧化安定性和稳定性（指氟利昂制冷剂）。相对而言，由于开启式制冷压缩机没有密封外壳，其电动机和压缩机均暴露于空气中，电动机与冷冻机油也不接触，设备散热条件好，能经常换油，对冷冻机油的质量要求比半封闭式和全封闭式低。

④制冷剂的蒸发温度

一般来说，蒸发温度低的制冷剂，应选用凝点低的冷冻机油，以免被制冷剂携带到制冷系统中的润滑油凝结在节流阀和蒸发器上，影响制冷效率。

选择冷冻机油的黏度时，主要考虑制冷压缩机的负荷机转速、制冷剂质量、轴和轴承、排气温度等。一般来说，大型、中型的多缸、高速（活塞平均线速度3m／s以上的）、负荷较大的冷冻机，应选用黏度较大的冷冻机油产品如：牌号为46、68或100号冷冻机油；排气温度在145℃左右的高负荷冷冻机，多用牌号为68或100的冷冻机油；小型、微型或低速（活塞平均线速度不高于23m／s）的冷冻机，可用牌号为22或32的冷冻机油。

为了更好地保护设备、节约用油成本，通常应定期对冷冻机油进行抽样检测，当其中一项指标达到表2.32中的换油指标时，应对系统用油进行更换。