液压油在每年消耗的润滑油中约占15％，是工业润滑油的第一大油品。生产液压油的复合添加剂采用多种添加剂按照一定比例调合而成，可满足液压。生产液压理用途分为防锈抗氧液压油复合剂、抗磨液压油复合剂、液压油复合剂和抗燃液压油复合剂等。

一、抗氧防锈液压油复合添加剂

抗氧防锈液压油，主要是以抗氧剂、防锈剂为主复合而成的复合剂，然后加入精制深度较高的中性油中调配而成。具有优良的防锈性和氧化安定性能，适用于通用机床的液压系统。抗氧防锈型液压油一般在机床的液压箱、主轴箱和齿轮箱中使用时，可以减少机床润滑部位摩擦副的磨损，降低温升，防止设备锈蚀，延长机床加工精度的保持性，且使用时间比普通机械油延长一倍以上。抗氧防锈液压油复合剂的商品牌号。

国内外抗氧防锈液压油复合剂的商品牌号、主要性能和应用

二、抗磨液压油复合添加剂

抗磨液压油是从抗氧防锈油基础油上发展而来的，以抗磨剂、防锈剂、抗氧剂为主，并加有金属减活剂、抗乳化剂和抗泡剂配制而成。与普通防锈抗氧液压油相比，抗磨液压油调配技术比较复杂，制作精细，在中、高压系统中使用时不仅具有良好的防锈、抗氧性，而且抗磨性大为突出。据报道，抗磨液压油运行的油泵比普通抗氧防锈液压油要长10～100倍。这主要是抗磨液压油的抗磨性提高，使泵的磨损大大降低的结果。是抗磨液压油与抗氧防锈液压油油泵试验。

随着液压技术的迅速发展，对抗磨液压油不断提出新的要求，抗磨液压油的规格也不断地更新。第一，液压系统的压力升高，压力从15～20MPa提高到30MPa，甚至高达40MPa以上，功率增大，油泵的负荷越来越重，这对油品的抗磨性提出了更高的要求。第二，液压装置的高压、高速、小型化，使油品在液压系统中循环的次数增加，油品在油箱中停留时间变短，油温也从55℃提高到80℃；高压系统也导致高速压力循环和空气夹带，空气夹带可能导致气塞；小型化的油箱影响热性能、氧化和空气释放，也对泡沫有影响。第三，液压控制系统变得更灵活更复杂，系统中的电力伺服阀和比例电磁阀部件灵敏度高，结构复杂，配合间隙小，精密度高，要求油品有更高的清洁度和更好的过滤性能，故新液压润滑油的清洁和使用中亦能保持清洁是非常重要的。

抗磨液压油复合剂又分为有灰型（含锌）和无灰型（无锌）两类。

有灰型使用的抗磨剂主要是仲醇的二烷基二硫代磷酸锌（ZDDP），这类ZDDP具有良好抗磨、抗氧性能，抗乳化剂水解安定性也不错，成本也低，唯一缺点是热稳定性差；使用的防锈剂多为烯基丁二酸和中性石油磺酸钡，其抗氧剂为2,6-二叔丁基对甲酚和萘胺等金属减活剂为噻二唑衍生物和苯三唑衍生物；还要与抗乳化剂、降凝剂和抗泡剂等复合后才能成为一个完整的复合剂。

无灰型抗磨液压油复合剂是用烃类硫化物、磷酸酯、亚磷酸酯等，或把它们和硫代磷酯复合使用作为抗磨剂来代替ZDDP。无灰型抗磨液压油已得到应用，但其价格较贵。目国外仍以含锌的有灰抗磨液压油为主，无灰型占少数。

抗磨液压油除具有好的抗氧性和防锈性能外，最突出的性能是抗磨性，可提高液压油（叶片泵、活塞泵、齿轮泵、凸轮泵、螺杆泵）的寿命，一般比普通防锈抗氧液压油延长十倍。有灰和无灰抗磨液压油的性能对比。

三、低温液压油复合添加剂

压的主要性凝点低、黏度指数高、低温黏度小、油膜强度大和稳定性好，低温性能好，关键是选择合适的基础油和黏度指数改进

为了满足低温性能好的要求，必须选择凝点低和黏温性能好的基础油，一般有矿物油、要求的黏度。黏度指数改进剂一般用聚甲基丙烯酸酯较多，也有用聚异丁烯、聚烷基苯乙。然后再加入液压油所婴求性能的添加剂，如抗磨剂、抗氧剂、防锈剂和抗泡剂等。

中国低温液压油按其使用要求分为两档，L-HV用于温度在-30℃以上的寒区，L-HS用于-45℃以上的严寒区，ISO只有L-HV标准，有10～150八个黏度级别，L-HS是根据中国的实际情况增加的。

四、抗燃液压油复合添加剂

抗燃液压油的特性是抗燃性好，主要用于高温和离明火近的液压系统。这类液压液一般种类型：一是乳化型，如水包油型乳化液，或油包水型乳化液，或高水基液；二是水-乙二醇液；三是磷酸酯合成液。抗燃液压油的介质不是油，而是水或磷酸酯，因此乳化型的一定要用乳化剂使油、水乳化，然后添加一些防锈、抗氧和抗磨剂等。典型的抗燃液压油复合剂有LZ5162、LZ5605、LZ5607等。